Me llamo Ana, soy sobrecargo de vuelo y lidero tripulaciones de cabina. En el artículo de hoy os voy a contar en detalle en qué consiste mi trabajo a bordo. Cuando hablo de liderar y coordinar la tripulación de cabina me refiero, en primer lugar, a mi responsabilidad acerca del cumplimiento de las normas de seguridad y procedimientos de emergencia impartiendo el briefing prevuelo y supervisando las tareas de comprobación de equipos de emergencia y uniformidad de la Tripulación además de dirigir el servicio a bordo.
¿Qué es un sobrecargo de vuelo o jefe de cabina?
El sobrecargo de vuelo, o jefe de cabina, es un TCP con unas responsabilidades diferentes y unas funciones más amplias que el resto de los TCPs que componen una tripulación de cabina. Esas otras responsabilidades se refieren a unas habilidades determinadas, las más importantes son el liderazgo y la coordinación de personas y tareas. Asimismo, soy la máxima responsable ante el comandante del vuelo de la cabina de pasajeros y la máxima autoridad dentro de esta cabina.
El sobrecargo es quién resuelve los problemas de los pasajeros, dedicándoles tiempo que necesite cada uno de ellos para que puedan relatarle sus incidencias intentando dar solución al momento.Su misión es hacer de puente entre cockpit, la cabina de vuelo, y la cabina de pasaje. Esta habilidad es de gran importancia para conseguir una comunicación efectiva entre los diferentes roles en la tripulación.
Además, los jefes de cabina realizan informes de cada vuelo donde reflejan el desarrollo de cada uno de ellos.
¿Cómo diferencias al sobrecargo de vuelo del resto de la tripulación de cabina?
En todas las compañías aéreas del mundo el Jefe de Cabina se diferencia del resto de TCPs. Por ejemplo, el uniforme de un sobrecargo siempre se distingue en algún detalle o prenda que permita que me localices rápidamente, por ejemplo, en caso de emergencia.
¿El sueldo de un sobrecargo es mayor que el del resto de TCPs?
La respuesta es sí, las funciones y responsabilidades propias de un sobrecargo tienen asociada una remuneración más alta acorde siempre al ejercicio de las competencias y tareas dentro de la Tripulación de Cabina. De forma intuituva, se puede decir que a mayor responsabilidad asumida, mayor remuneraci
¿Cualquier TCP puede ser sobrecargo de aviación?
El TCP aspirante debe tener, al menos, un año de experiencia desarrollando su labor según establece la normativa vigente en estos momentos. Para poder ser sobrecargo de vuelo deben superarse una serie de pruebas que abarcan conocimientos teóricos, de idiomas, pruebas psicotécnicas y físicas, una entrevista personal y un curso de formación.
¡¡Anímate a dar un paso más allá para liderar y coordinar a tus compañeros, es una labor apasionante!!
¡Hasta muy pronto!
Ana
